GMSL2 및 GMSL3 케이블은 모두 고대역폭 비디오 및 데이터 전송을 지원하는 데 사용되는 동축 케이블입니다. 주요 차이점은 지원되는 프로토콜 버전과 성능 요구 사항에 있습니다. 비교는 다음과 같습니다.
1. 데이터 속도 및 해상도 지원
GMSL2 케이블
- 데이터 속도: 최대 6Gbit/s의 데이터 속도를 지원합니다.
- 해상도 지원: 최대 8메가픽셀의 카메라를 지원하고 DSC(Display Stream Compression) 기술을 통해 4K 해상도 디스플레이와 비디오 스트림을 지원합니다.
- 애플리케이션: 단일 고해상도 카메라 데이터 또는 4K 디스플레이 비디오 스트림 전송에 적합합니다.
GMSL3 케이블
- 데이터 속도: GMSL2의 두 배인 최대 12Gbit/s의 순방향 링크 속도를 지원합니다.
- 해상도 지원: 주로 다중 채널 4K 해상도 비디오 스트림 전송을 지원하며 여러 디스플레이와 카메라를 데이지 체인 방식으로 연결할 수 있습니다.
- 애플리케이션: ADAS(고급 운전자 지원 시스템), 서라운드 뷰 카메라 및 차량 내 디스플레이용 데이지 체인 연결과 같은 다중 채널 비디오 스트림 집합이 필요한 시나리오를 위해 설계되었습니다.
2. 케이블 요구사항 및 매개변수
일반적인 케이블 유형
- GMSL2 및 GMSL3 시스템은 일반적으로 신호를 전송하기 위해 차폐 동축 케이블(예: RTK031 등) 또는 연선을 사용합니다.
- Fakra 또는 HSD 커넥터는 고주파 신호 전송의 신뢰성과 간섭 방지를 보장하기 위해 이러한 시스템에서 일반적으로 사용됩니다.
전송 거리:
- GMSL2 케이블: 표준 차폐 동축 케이블에서 전송 거리는 케이블 유형 및 전송 속도에 따라 일반적으로 15~20미터입니다.
- GMSL3 케이블: 신호 속도가 높기 때문에 전송 거리는 일반적으로 10~15미터이며 고품질 케이블과 커넥터를 사용하면 거리를 연장할 수 있습니다.
3. 주요 기능 및 장점
지엠슬2
- 압축 및 비압축 비디오 데이터 전송을 제공합니다.
- 이더넷 터널링을 지원하여 단일 케이블을 통한 이더넷 데이터 전송이 가능합니다(최대 1.5Gbit/s 역방향 채널 속도).
- 고해상도 단일 카메라 및 디스플레이를 갖춘 주류 자동차 시스템에 적합합니다.
지엠슬3
- 향상된 다중 장치 통합 기능을 통해 여러 카메라 또는 디스플레이의 비디오 스트림을 단일 케이블을 통해 전송할 수 있습니다.
- 다중 채널 4K 디스플레이 비디오 스트림과 같은 더 높은 데이터 속도와 더 복잡한 시스템 아키텍처를 지원합니다.
- 자율주행차의 다중 센서 및 디스플레이 연결을 위한 이상적인 솔루션을 제공합니다.
4. GMSL의 역사와 진화
- GMSL(2008): 고화질 디스플레이 또는 카메라 비디오 스트림 전송을 위해 3.125Gbit/s를 지원합니다.
- GMSL2(2018): 6Gbit/s를 지원하고 디스플레이 스트림 압축 및 이더넷 터널링 기능을 추가합니다.
- GMSL3(2021): 12Gbit/s를 지원하고 다중 장치 집합, 데이지 체인 연결을 최적화하고 시스템 유연성을 향상시킵니다.
GMSL2 케이블 VS GMSL3 케이블
| 기인하다 | GMSL2 케이블 | GMSL3 케이블 |
|---|---|---|
| 데이터 속도 | 최대 6Gbit/s | 최대 12Gbit/s |
| 해결 지원 | 4K 디스플레이 지원(DSC 기술을 통해) | 여러 4K 비디오 스트림 지원 |
| 장치 연결 | 단일 카메라 또는 단일 디스플레이 연결에 적합 | 다중 카메라 집합, 데이지 체인 디스플레이 지원 |
| 전송 거리 | 15~20미터(조건에 따라 다름) | 10~15미터 |
| 백채널 속도 | 187.5Mbit/s 또는 1.5Gbit/s | 187.5Mbit/s 또는 3Gbit/s |
| 주요 특징 | DSC(디스플레이 스트림 압축) 및 이더넷 터널링 지원 | 다중 카메라 집합, 고속 데이지 체인 지원 |
| 일반적인 응용 분야 | 단일 카메라 시스템, 4K 비디오 스트리밍 디스플레이 | 자율주행 시스템, 멀티 카메라 ADAS, 멀티 디스플레이 연결성 |
| 케이블 유형 | 차폐 동축 케이블 또는 연선 | 고품질 차폐 동축 케이블 |
| 출시일 | 2018 | 2021 |
| 비용 | 낮추다 | 더 높은 |
| 사용 사례 | 중간 정도의 복잡성 시스템(예: 인포테인먼트 시스템, 단일 카메라 ADAS) | 복잡성이 높은 시스템(예: 자율 주행, 서라운드 뷰, 다중 디스플레이 설정) |
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