Rosenberger 방수 H-MTD 자동차 이더넷 연장 케이블: 기능, 응용 분야 및 선택 가이드
PCM-ZC-0098은 Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z 방수 H-MTD Z-코드 암 커넥터, E6S14E-1CAZ5-Z 방수 H-MTD Z 코드 수 커넥터 및 G&G 2SPEED 251로 제작된 고속 데이터 확장 케이블입니다. 차폐된 자동차 이더넷 케이블. 100Ω 차동 전송 구조를 특징으로 하는 지정된 어셈블리는 최대 10Gbps 및 DC–10GHz를 지원합니다. ADAS 카메라, 레이더, ECU, 도메인 컨트롤러, 스마트 조종석 및 자동차 이더넷 네트워크의 장치 상호 연결 및 고속 링크 확장을 위해 설계되었으며 차량 라우팅, 장치 인터페이스 및 테스트 환경에 따라 길이와 구성을 사용자 정의할 수 있습니다.
이 기사에서는 무엇을 다루고 있습니까?
이 문서에서는 H-MTD 인터페이스 기본 사항, 100Ω 차동 전송, Z 코딩, 방수 구조, 차폐 자동차 이더넷 케이블, 10Gbps 고속 링크 설계, 제품 선택, 애플리케이션, 호환성 위험 및 사용자 정의 기능을 다루는 PCM-ZC-0098 Rosenberger 방수 H-MTD 자동차 이더넷 연장 케이블에 대한 체계적인 소개를 제공합니다.
이 기사에서는 단순히 "이 케이블이 무엇입니까?"라고 대답하는 대신 고속 차량 네트워크에 이러한 유형의 케이블이 필요한 이유, 일반 데이터 확장 케이블과의 차이점, H-MTD 케이블 선택이 커넥터 모양에만 기초할 수 없는 이유를 설명합니다.
빠른 제품 소개
PCM-ZC-0098은 한쪽 끝에 Rosenberger E6K14A-1CAZ5-Z 방수 H-MTD Z 코드 암 커넥터를 사용하고 다른 쪽 끝에 E6S14E-1CAZ5-Z 방수 H-MTD Z 코드 수 커넥터를 사용하며 G&G 2SPEED 251 차폐 자동차 이더넷 케이블로 상호 연결됩니다.
| 제품명 | H-MTD Z-코드 잭-을(를) 자동차 이더넷 연장 케이블에 연결하기 위한- |
| 프리미어 케이블 P/N | PCM-ZC-0098 |
| P1 커넥터 | H-MTD 잭, Z 코드 |
| P2 커넥터 | H-MTD 플러그, Z 코드 |
| 연결 구조 | H-MTD 잭 - H-MTD 플러그 |
| 신호 바늘 위치 | 2핀 차동 신호 + 쉴드 |
| 케이블 모델 | G&G GG 2단 251 |
| 온도 범위 | -40도 ~ +105도 |
| 공칭 임피던스 | 1000 공칭 |
H-MTD 자동차 이더넷 연장 케이블이란 무엇입니까?
H-MTD는 자동차 애플리케이션의 고속 차동 데이터 전송을 위해 설계된 소형 커넥터 시스템입니다.- 기존의 저속-멀티{4}}코어 배선 장치와 달리 고속-자동차 링크에는 전기적 연속성 이상의 것이 필요합니다. 제어된 임피던스, 차동 균형, 반사 손실, 삽입 손실, 누화 및 EMC 성능이 필요합니다.
Rosenberger는 H-MTD를 자동차 이더넷 및 기타 다양한 고속 데이터 프로토콜용 100Ω 차동 인터페이스 아키텍처를 기반으로 하는 고속 모듈식 연선-쌍 데이터 커넥터 시스템으로 정의합니다.
PCM-ZC-0098은 방수 수--암 연장 케이블에 이 고속-물리적 인터페이스를 적용합니다. 한쪽 끝은 기존 H-MTD 장치 인터페이스에 연결되고 다른 쪽 끝은 해당 H-MTD 인터페이스를 계속 연결하여 원래 고속 커넥터 아키텍처를 변경하지 않고도 물리적 라우팅 거리를 늘립니다.
H-MTD 고속-연장 케이블이 필요한 이유는 무엇입니까?
현대 차량 전자 아키텍처는 수많은 분산 ECU에서 도메인 컨트롤러, 구역 컨트롤러 및 중앙 컴퓨팅 플랫폼으로 진화하고 있습니다. 카메라, 레이더, 고해상도 디스플레이 및 기타 고속-노드는 점점 더 많은 양의 데이터를 생성하므로 물리적 연결뿐만 아니라 안정적이고 검증 가능한 고속 전송 링크도 필요합니다.-
실제 차량 설계에서는 센서와 컨트롤러가 멀리 떨어져 있는 경우가 많습니다. 카메라는 앞유리 뒤, 범퍼 안, 후면 또는 차체 주변에 설치할 수 있으며, 도메인 컨트롤러는 조종석이나 기타 차량 구역에 중앙 집중화될 수 있습니다. 따라서 자동차 전용 고속-연장 케이블은 장치 인터페이스와 물리적 설치 거리 사이의 격차를 해소하는 데 도움이 됩니다.
문제점
PCM-ZC-0098을 선택해야 하는 이유는 무엇입니까?
◆ 지정된 Rosenberger H-MTD 인터페이스
E6K14A-1CAZ5-Z 및 E6S14E-1CAZ5-Z 커넥터 구성은 자동차 고속 데이터 프로젝트를 위해 명확하게 정의된 인터페이스 기반을 제공합니다.
◆ G&G 2SPEED 251 고속-스피드 케이블차폐된 자동차 고속 차동 케이블 구조는 자동차 이더넷 및 기타 호환 가능한 고속 차동 애플리케이션을 위한 물리적 전송 매체를 제공합니다.-
◆ 100Ω 차동 전송
자동차 고속{0}}차동 데이터 링크를 중심으로 설계된 100Ω 아키텍처는 케이블과 커넥터 사이의 임피던스 연속성을 유지하고 고속 링크의 반사 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.-
◆ 방수 설계 + Z코딩
방수 커넥터 구조는 더욱 까다로운 자동차 설치 환경을 지원하는 동시에 Z 코딩은 인터페이스 식별을 지원하고 잘못된 결합 위험을 줄여줍니다.
◆ 10Gbps-급 차량 네트워크용으로 설계됨
PCM-ZC-0098은 최대 10Gbps의 데이터 전송 요구 사항에 맞게 지정되었으며 ADAS, 자율 주행, 스마트 조종석 및 고속 자동차 이더넷 네트워크를 포함한 대용량-데이터-애플리케이션에 사용할 수 있습니다.
제품 디스플레이
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호환성 설명
호환성 검증
PCM-ZC-0098은 H-MTD Z 코드 인터페이스와 100Ω 고속 차동 아키텍처를 사용합니다. 그러나 커넥터 제품군이 일치하거나 유사한 모양이 있다고 해서 결합이나 통신이 보장되는 것은 아닙니다. 선택하려면 전체 커넥터 부품 번호, 성별, 코딩, 키잉, 잠금 메커니즘, 방수 구조, 케이블 그룹, 핀아웃, PHY, 프로토콜 및 대상 데이터 속도를 확인해야 합니다.
ADAS 카메라, 레이더 모듈, ECU, 도메인 컨트롤러 또는 자동차 이더넷 장비를 연결하기 전에 기기-인터페이스 정의 및 전체 링크 요구사항에 따라 기계적 및 전기적 호환성을 모두 확인해야 합니다. "H-MTD 인터페이스"라는 용어만으로 호환성을 가정해서는 안 됩니다.
기술 호환성 공지
PCM-ZC-0098은 고속 차동 신호를 위한 물리적 경로를 제공하는 패시브 케이블 어셈블리입니다. 프로토콜 변환, 스위칭, 증폭 또는 신호 재타이밍을 수행하지 않습니다.
달성 가능한 데이터 속도는 PHY 기능, 케이블 길이, 커넥터 수량, PCB 라우팅, 삽입 손실, 반사 손실, 누화, EMC 조건 및 전체 채널 링크 예산에 따라 달라집니다. 기계적 결합과 커넥터 대역폭만으로는 10Gbps 통신 링크를 보장하지 않습니다.
2m, 5m, 10m 또는 그 이상의 맞춤형 버전의 경우, 특히 까다로운 2.5GBASE-T1, 5GBASE-T1 및 10GBASE-T1 애플리케이션의 경우 전체 채널 성능을 재검증해야 합니다.
올바른 제품을 선택하는 방법은 무엇입니까?
전체 커넥터 부품 번호 확인
선택하기 전에 전체 기기{0}}측 커넥터 P/N, 성별, 코딩 및 결합 인터페이스를 확인하세요. PCM-ZC-0098은 E6K14A-1CAZ5-Z 및 E6S14E-1CAZ5-Z 커넥터를 사용합니다. 장비의 코딩, 성별, 키잉 또는 하우징 구조가 다른 경우 기계적 호환성을 확인해야 합니다. 색상이나 외관만으로 H-MTD 인터페이스를 식별하지 마십시오.
목표 데이터 속도에 맞는 케이블을 선택하세요
100Mbps, 1Gbps, 10Gbps에서 작동하는 링크에는 성능 요구 사항이 다릅니다. 케이블 선택은 PHY 표준, 케이블 길이, 커넥터 수량, 삽입 손실 및 전체 링크 예산을 고려해야 합니다. 100Ω 임피던스 등급만으로는 모든 케이블이 동일한 자동차 이더넷 데이터 속도 또는 채널 구성에 적합하다는 것을 증명할 수 없습니다.
설치거리에 따른 길이 선택
2m 버전은 인근 장비 연결에 적합한 반면, 5m 및 10m 버전은 교차-구역 또는 전방{4}}에서 후방 차량 라우팅을 지원합니다. 케이블이 길어지면 일반적으로 높은-주파수 손실이 증가하므로 맞춤형 확장 버전은 의도한 데이터 속도에서 신호 무결성, 삽입 손실, 반사 손실 및 사용 가능한 링크 마진을 새롭게 검증해야 합니다.
환경을 위한 방수 및 차폐 선택
외부, 습하거나 오염되기 쉬운 위치의 경우{0}}기기 인터페이스와 케이블 어셈블리의 밀봉 설계를 확인하세요. 카메라, 레이더, 모터 및 전력 전자 장치가 포함된 환경에서는 차폐 연속성, 접지 전략 및 전체 차량 EMC 성능도 평가해야 합니다. 케이블만으로는 부적합한 접지, 설치 또는 시스템-레벨 전자기 설계를 보완할 수 없습니다.
맞춤화 기능
↕ 전체 케이블 길이 맞춤화
표준 2m, 5m, 10m 길이와 맞춤형 버전이 제공됩니다. 케이블이 길수록 손실, 누화 및 전체 링크 예산에 대한 새로운 검증이 필요합니다.
□ H-MTD 성별 맞춤설정
다양한 H-MTD 성별 조합이 가능합니다. 올바른 기계적 결합을 확인하려면 맞춤화하기 전에 전체 장치{2}}측 커넥터 부품 번호를 제공해야 합니다.
◉ 코딩 및 키잉 사용자 정의
코딩 및 키잉은 장치 인터페이스에 맞게 사용자 정의할 수 있습니다. 식별을 보장하고 잘못된 결합을 방지하려면 전체 커넥터 부품 번호를 따라 선택해야 합니다.
⚙ 커넥터 조합 사용자 정의
H-MTD는 테스트 또는 적응을 위해 다른 고속 인터페이스와 결합할 수 있습니다.- 이러한 패시브 하네스는 물리적 연결을 제공하지만 통신 프로토콜을 변환하지는 않습니다.
⌘ 케이블 및 차폐 맞춤화
케이블 및 차폐 구조는 데이터 속도, 길이 및 EMC 요구 사항에 맞게 맞춤화할 수 있으며, 이어서 임피던스 및 고주파수 손실을 다시 검증할 수 있습니다.-
◇ 프로토타입, 테스트 및 프로젝트-수준 맞춤설정
프로토타입, HIL 및 생산 하네스 개발이 지원됩니다. 10Gbps-급 애플리케이션의 경우 실제 ECU, PHY 및 전체 채널을 사용한 시스템-수준 검증이 권장됩니다.
제품 FAQ
PCM-ZC-0098이란 무엇입니까?
PCM-ZC-0098은 Rosenberger H-MTD 커넥터와 G&G 2SPEED 251 차폐 자동차 이더넷 케이블을 사용하는 방수 H-MTD Z-코드 수---여성 자동차 고속 데이터 확장 케이블입니다. 100Ω 고속 차동 데이터 연결 및 자동차 전자 장치 간 링크 확장을 위한 차폐 자동차 이더넷 케이블입니다.
PCM-ZC-0098은 10Gbps를 지원하나요?
현재 제품 사양에 따르면 케이블 어셈블리는 최대 10Gbps의 데이터 전송을 목표로 합니다. 그러나 전체 시스템이 10Gbps 링크를 설정하고 안정적으로 유지할 수 있는지 여부는 전체 채널의 PHY, 케이블 길이, PCB 설계, 커넥터 수 및 신호 무결성에 따라 달라집니다.
모든 H-MTD Z-코드 장치에 직접 연결할 수 있습니까?
호환성은 "H-MTD Z 코드"라는 용어만으로는 판단할 수 없습니다. 전체 커넥터 P/N, 성별, 키잉, 하우징, 결합 인터페이스 및 장치 핀 할당도 확인해야 합니다.
이 케이블이 하나의 프로토콜을 다른 프로토콜로 변환할 수 있습니까?
아니요. PCM-ZC-0098은 PHY, 스위치, 변환기 또는 활성 신호 처리 회로가 없는 수동 고속-케이블 어셈블리입니다. 주요 기능은 프로토콜 변환보다는 물리적 연결 및 차동 신호 전송입니다.
2m, 5m, 10m 중에서 어떻게 선택해야 합니까?
길이는 장치 간 실제 라우팅 거리에 따라 합리적인 설치 여유를 허용하면서 선택해야 합니다. 고속-애플리케이션의 경우 불필요하게 긴 케이블을 선택하지 않는 것이 좋습니다. 일반적으로 길이가 길어질수록 고주파수 손실이 높아지기 때문입니다.-
H-MTD 성별이나 코딩을 변경할 수 있나요?
대체 성별 또는 코딩 구성은 기기{0}}측 인터페이스에 따라 평가될 수 있지만 맞춤설정하기 전에 전체 커넥터 P/N을 제공해야 합니다. 성별, 코딩 및 키 배열이 다르면 기계적 결합 관계도 달라질 수 있으므로 커넥터 색상이나 제품 사진만을 기준으로 선택해서는 안 됩니다.
