게이트웨이는 CAN 네트워크뿐만 아니라 LIN 네트워크도 처리하기 때문에 CAN 게이트웨이 또는 자동차 게이트웨이입니다.
CAN 게이트웨이의 개요 구조:
실제 캔 게이트웨이에는 약 60~70개의 배선 핀이 있으며 각 배선 핀에는 엄격한 정의가 있습니다. 방금 포함된 10개의 캔 라인 배선 포트(5개의 연선)를 제외하고 지정된 캔 버스 또는 스위치 장치와 일치해야 합니다. 케이블), 전원 케이블 단자 2개, 또한 다음을 포함해야 합니다: 크루즈 컨트롤 장비용 단자 8개, 전원 관리용 단자 3개, 키 스위치(또는 키리스 시동 시스템)용 단자 5개, 풋 페달 배선 포트 3개, LIN 배선 핀 5개, 4개 기어 스위치의 배선 핀 등
일부 자동차 제조업체에는 더 많은 새 하드웨어 스위치 장치, 전압 저항 스위치 장치 등이 해당 배선 핀이 있을 수 있으며 백업을 위해 일부 핀을 예약할 수 있습니다.
CAN 게이트웨이는 전체 CAN 네트워크의 핵심이며 차량에 있는 5개의 CAN 버스의 다양한 신호 전달 및 처리를 제어합니다. 기본 기능은 다음과 같습니다.
1. CAN 네트워크의 게이트웨이 릴레이 기능을 실현하기 위해 서로 다른 전송 속도(전송 속도)로 CAN 버스/LIN 버스를 연결합니다.
2. 진단 패킷/비진단 패킷의 포워딩.
3. 방화벽 관리를 진단합니다.
4. 노드 온라인 모니터링.
5. 크루즈 컨트롤러 스위치 감지.
6. 발 페달 위치 감지.
7. 게이트웨이 슬립 및 웨이크업 관리.
8. ECU 업그레이드/게이트웨이 업그레이드.
9. 전압 관리.
CAN 게이트웨이는 모든 CAN 버스(및 LIN 버스)에서 전송 속도가 다른 네트워크 신호를 수신하고 특정 표준에 따라 이러한 신호를 처리하고 차량 네트워크에 브로드캐스트할 수 있습니다. ECU가 이 신호를 구독(수신)하면 ECU는 신호를 분석하고 해당 처리를 수행합니다.
전체 차량의 모든 ECU는 기본적으로 밀리초 또는 마이크로초의 속도로 지속적으로 신호를 송수신하므로 게이트웨이는 방송 신호가 매우 많고 신속하게 처리해야 합니다.
